{"product_id":"motor-diesel-sem-egr-9786209951138","title":"Motor Diesel Sem Egr","description":"\u003cp\u003e • Author(s): Ibrahim Mustafic\u003cbr\u003e • Publisher: Edicoes Nosso Conhecimento\u003cbr\u003e • Publisher Imprint: Edicoes Nosso Conhecimento\u003cbr\u003e • BISAC: Automotive\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEste livro apresenta a ideia do autor de aumentar a efici�ncia da combust�o dos motores diesel com algumas modifica��es no motor e no sistema de escape. Sabe-se que a combust�o num motor de combust�o interna s� ser� boa se queimar combust�vel e ar, numa determinada rela��o ar\/combust�vel (aprox. 14,7:1), sem mistura de gases de escape do ciclo anterior. Atrav�s do EGR, o sistema atual perturba efetivamente esta rela��o de combust�o e apenas aumenta o n�mero de part�culas que entopem o DPF ainda mais rapidamente. A principal inova��o � a elimina��o da v�lvula EGR no sistema de escape, cuja fun��o era reduzir as emiss�es de NOx nos motores diesel, porque o retorno de uma parte dos gases de escape diminui a temperatura de combust�o no motor. Uma temperatura de combust�o mais baixa significa uma redu��o das emiss�es de NOx do motor de combust�o interna. A segunda altera��o consiste em reduzir a taxa de compress�o dos actuais 16-19, mais comuns, para 15, 14 ou 13. Esta altera��o tamb�m resulta numa temperatura mais baixa no final do curso de compress�o e, por conseguinte, numa temperatura de combust�o final mais baixa no motor de combust�o interna, com uma redu��o da quantidade de combust�vel injetado por ciclo.\u003c\/p\u003e","brand":"Edicoes Nosso Conhecimento","offers":[{"title":"Paperback","offer_id":47892835926167,"sku":"9786209951138","price":5316.0,"currency_code":"INR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0666\/3471\/1191\/files\/9786209951138.webp?v=1781189317","url":"https:\/\/atlanticbooks.com\/products\/motor-diesel-sem-egr-9786209951138","provider":"Atlantic Books","version":"1.0","type":"link"}