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Adopter le gaz naturel liquéfié comme carburant de propulsion maritime

by Julius Anyanwu
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Book cover type: Paperback
  • ISBN13: 9786209981241
  • Binding: Paperback
  • Subject: N/A
  • Publisher: Editions Notre Savoir
  • Publisher Imprint: Editions Notre Savoir
  • Publication Date:
  • Pages: 128
  • Original Price: USD 78.0
  • Language: French
  • Edition: N/A
  • Item Weight: 182 grams
  • BISAC Subject(s): Automotive

Le transport maritime international est une source majeure d'�missions de soufre, d'oxydes d'azote et de dioxyde de carbone. Il est donc imp�ratif d'envisager l'utilisation du GNL comme carburant de propulsion marine comme l'une des principales solutions alternatives pour r�pondre aux exigences de l'annexe VI de l'OMI. De plus, le GNL devient non seulement moins cher gr�ce � l'ouverture de nouvelles sources par la fracturation hydraulique, mais il r�duit �galement les �missions de carbone d'au moins 25 %, les �missions de SOx de pr�s de 100 % et celles de NOx de 85 %. Les effets des r�ductions de soufre pr�vues par l'annexe VI et des initiatives visant � adopter des carburants � faible teneur en soufre, en particulier dans les zones de contr�le des �missions (ECA), suscitent de vives inqui�tudes. L'impact le plus important de l'annexe VI se fera sentir lorsque l'obligation de r�duire la teneur en soufre des carburants marins � 0,5 % � l'�chelle mondiale entrera en vigueur en 2020. Toutefois, la mise en oeuvre de ce changement majeur d�pend des conclusions d'une �tude de l'OMI sur la disponibilit� des carburants � faible teneur en soufre, qui doit s'achever en 2018. Si l'OMI d�cide que la disponibilit� en carburants � faible teneur en soufre est insuffisante, la limite de 0,5 % de soufre pourra �tre report�e jusqu'en 2025. Cet ouvrage est tr�s pr�cieux, n�cessaire et important pour les d�cideurs politiques, l'industrie maritime, les gouvernements, les futurs chercheurs, les org

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