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Motore Diesel Senza Egr

by Ibrahim Mustafic
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Book cover type: Paperback
  • ISBN13: 9786209946011
  • Binding: Paperback
  • Subject: N/A
  • Publisher: Edizioni Sapienza
  • Publisher Imprint: Edizioni Sapienza
  • Publication Date:
  • Pages: 64
  • Original Price: GBP 42.0
  • Language: Italian
  • Edition: N/A
  • Item Weight: 100 grams
  • BISAC Subject(s): Automotive

Questo libro presenta l'idea dell'autore di aumentare l'efficienza di combustione dei motori diesel con alcune modifiche al motore e al sistema di scarico. � noto che la combustione in un motore a combustione interna � buona solo se brucia carburante e aria, in un determinato rapporto aria/combustibile (circa 14,7:1), senza la commistione dei gas di scarico del ciclo precedente. Attraverso l'EGR, il sistema attuale altera questo rapporto di combustione e non fa altro che aumentare il numero di particelle che intasano il DPF ancora pi� rapidamente. L'innovazione principale consiste nell'eliminazione della valvola EGR nel sistema di scarico, il cui compito era quello di ridurre le emissioni di NOx nei motori diesel, perch� il ritorno di una parte dei gas di scarico abbassa la temperatura di combustione nel motore. Una temperatura di combustione pi� bassa significa una riduzione delle emissioni di NOx dal motore a combustione interna. La seconda modifica consiste nel ridurre il rapporto di compressione dagli attuali 16-19 a 15, 14 o 13. Anche questa modifica comporta una riduzione della temperatura di combustione. Anche questa modifica comporta una temperatura pi� bassa alla fine della corsa di compressione, e quindi una temperatura di combustione finale pi� bassa nel motore a combustione interna con una riduzione della quantit� di carburante iniettato per ciclo.

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