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Performances en cycle de conduite des véhicules hybrides électriques

by Godwin Kafui Ayetor , George Bright Gyamfi
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Book cover type: Paperback
  • ISBN13: 9786209851957
  • Binding: Paperback
  • Subject: N/A
  • Publisher: Editions Notre Savoir
  • Publisher Imprint: Editions Notre Savoir
  • Publication Date:
  • Pages: 112
  • Original Price: USD 77.0
  • Language: French
  • Edition: N/A
  • Item Weight: 159 grams
  • BISAC Subject(s): Automotive

Trois types de groupes motopropulseurs hybrides �lectriques (en s�rie, en parall�le et combin�s) ont �t� simul�s sur ADVISOR � l'aide de la plateforme MATLAB. Trois cycles de conduite, � savoir l'Urban Dynamometer Driving Schedule (UDDS), le New European Driving Cycle (NEDC) et le Highway Fuel Economy Cycle (HWFEC), ont �t� utilis�s pour d�terminer la meilleure �conomie de carburant, le rendement global du syst�me et la consommation d'�nergie pour chaque groupe motopropulseur. Alors que le groupe motopropulseur parall�le pr�sentait la meilleure �conomie de carburant et le meilleur rendement du syst�me � des vitesses plus faibles (32 km/h) lors de d�marrages et d'arr�ts fr�quents, le syst�me hybride combin� a permis des �conomies de carburant bien plus importantes � des vitesses constantes sup�rieures � 77 km/h. Dans les situations o� la puissance de la batterie et celle du moteur �taient requises simultan�ment, le syst�me hybride combin� a affich� un rendement du syst�me bien sup�rieur, confirmant l'efficacit� de son dispositif de r�partition de puissance. En conclusion, le choix du groupe motopropulseur pour une application hybride �lectrique d�pend strictement de l'application. Les r�sultats soulignent la n�cessit� d'un groupe motopropulseur qui permette de r�aliser des �conomies de carburant efficaces � toutes les vitesses, quel que soit le nombre de temps d'inactivit� ou d'arr�ts.

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