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Prestazioni del ciclo di guida dei veicoli ibridi elettrici

by Godwin Kafui Ayetor , George Bright Gyamfi
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Book cover type: Paperback
  • ISBN13: 9786209854514
  • Binding: Paperback
  • Subject: N/A
  • Publisher: Edizioni Sapienza
  • Publisher Imprint: Edizioni Sapienza
  • Publication Date:
  • Pages: 108
  • Original Price: USD 78.0
  • Language: Italian
  • Edition: N/A
  • Item Weight: 155 grams
  • BISAC Subject(s): Automotive

Tre diversi propulsori ibridi-elettrici (in serie, in parallelo e combinato) sono stati simulati su ADVISOR utilizzando la piattaforma MATLAB. Sono stati utilizzati tre cicli di guida (Urban Dynamometer Driving Schedule, UDDS; New European Driving Cycle, NEDC; Highway Fuel Economy Cycle, HWFEC) per determinare il miglior risparmio di carburante, l'efficienza complessiva del sistema e il consumo energetico per ciascun propulsore. Mentre il sistema di propulsione parallelo ha mostrato il miglior risparmio di carburante e l'efficienza di sistema a velocit� inferiori (20 mph) durante frequenti avviamenti e arresti, l'ibrido combinato ha mostrato un risparmio di carburante molto pi� significativo a velocit� costanti superiori a 48 mph. In situazioni in cui erano richieste contemporaneamente sia la potenza della batteria che quella del motore, l'ibrido combinato ha mostrato un'efficienza di sistema molto pi� elevata, a conferma dell'efficacia del suo dispositivo di ripartizione della potenza. In conclusione, il gruppo motopropulsore per le applicazioni ibride elettriche dipende strettamente dall'applicazione. I risultati evidenziano la necessit� di un gruppo motopropulsore che consenta un risparmio di carburante efficace a tutte le velocit�, indipendentemente dal numero di tempi di inattivit� o di arresti.

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